湖南高速可能享受不了通行优惠

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  年底前，湖南将基本取消高速公路省界收费站，这对车主来说有什么影响？为什么最近都在鼓励安装ETC？听说不装ETC就不能享受高速通行费的相关优惠了？

  昨日，湖南召开了一场电视电话会议，就取消省界收费站及ETC推广及优惠的相关情况进行通报。

  7月4日，湖南省政府召开全面部署深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作电视电话会议。副省长、省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站领导小组组长陈飞出席会议并讲话，省政府副秘书长、省领导小组副组长易佳良主持会议，省交通运输厅厅长、省领导小组副组长周海兵传达实施方案要求并具体部署相关工作。

  记者从会上获悉，2019年底前，湖南力争取消25个高速公路省界收费站；2020年1月1日起，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

  年底前拆除25个省界收费站

  根据《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，湖南力争2019年底前基本取消湖南省高速公路省界收费站。由省高速公路联网收费中心统一设计、统一实施，负责组织完成省联网中心、区域（路段）分中心运营管理等系统升级改造，2019年10月底前将完成收费站、收费车道、不停车电子收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，并及时完成物理拆除高速公路省界收费设施。

  周海兵介绍，按交通运输部制定的总体技术方案测算，全省高速公路需建设ETC门架系统1154个、425条入口治超车道，升级、完善省级联网收费中心和425个收费站的收费系统，完成系统网络及网络安全建设，拆除25个省界收费站。

  湖南高速集团党委委员、副总经理罗卫华在接受媒体采访时介绍，这25个高速公路省界收费站分别是连接湘粤的小塘、九龙江、南风坳、堡城4个收费站，连接湘鄂的道仁、城头山、羊楼司、冬塔、湘西北、华容北、大界7个收费站，连接湘赣的金鱼石、高陇、洪口界、张坊、热水、炎陵6个收费站，连接湘桂的枣木铺、通道、永安关、永济亭、崀山5个收费站，连接湘黔的凤凰西、新晃2个收费站，连接湘渝的茶峒收费站。

  力争年底前新安装385万辆ETC

  ETC的普及推广是打赢取消高速公路省界收费站攻坚战的关键环节。罗卫华介绍，如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC全覆盖，在取消省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，容易形成新的堵点，“现在全国ETC的使用还不够普及，所以当前最紧迫的工作就是大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造”。

  会议明确，要加快ETC推广应用，力争2019年底实现全省汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。按要求严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。

  据国家预计，湖南省2019年底汽车保有量为820.94万辆，至5月14日已安装ETC车辆271.34万辆，汽车安装率约33%，与要求的目标任务相比还差385.42万户以上。这也就是说，今年底前湖南省还需新安装ETC车辆385.42万辆。

  自2019年8月1日起，行政事业单位、国有企业等对所属车辆实行高速公路通行费电子发票报销，所有公务车辆不再实行记账卡按月结算，改为绑定账户，按次扣费。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

  解读

  由封闭式收费转向自由流收费

  会议指出，湖南省还将完善高速公路收费相关法规政策。根据交通运输部统一部署，清理规范地方性通行费减免政策，研究制订落实国家重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体措施，湖南省将修改完善高速公路车辆通行费收费标准，满足分段计费需求。同时，按照收费公路车辆通行费车型分类有关要求，调整货车通行费计费方式，研究制订货车按车（轴）型收费的收费标准方案，按程序报批。从2020年1月1日起，货车通行费统一按车（轴）型收费。

  罗卫华介绍，之前ETC主要是针对小型汽车和客运汽车，货运车辆计费方式采用计重方式，所以不能采用ETC。货车安装ETC后，将按照车型，也就是按照车辆的轴型来进行计费，每种轴型的车辆为固定费用，小车和客运车辆的收费方式不会发生改变。

  罗卫华介绍，之前的计费方式相对比较封闭，只存在于收费站与收费站之间，采取ETC之后，可以实现自由流收费，就是通过互通与互通之间的一个主线门架（即ETC门架）来感知车辆的通行，再按路段来进行费用的扣缴。这也就意味着，取消高速公路省界收费站以后，湖南省高速公路收费模式将发生根本改变，由分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理。