黟县、祁门正式迈入高铁时代合肥人去西递宏村实现高铁直达

发布日期：2024-04-20 来源：网络整理　浏览量: 次

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大皖新闻讯 12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段（以下简称杭昌高铁黄昌段）正式开通运营。上午9时16分，杭昌高铁黄昌段安徽境内首趟列车G9236次，满载554名旅客从黟县东站开往杭州西站。伴随着杭昌高铁黄山至南昌段的贯通运营，杭昌高铁全线贯通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时代。

合肥人去西递宏村实现高铁直达

“盼到高铁开通真是太激动了！开通后，黄山北站坐高铁20分钟就能到祁门南站了，回家十分方便。”开通当日，值乘首趟车合肥客运段高铁二队列车长廖文君说，家乡祁门红茶世界闻名，如今祁门红茶的香味能随着高铁飘香万里，相信在高铁的带动下，家乡发展会越来越好。

首发列车通过漳水河特大桥

当日建成通车的杭昌高铁黄昌段线路全长288公里，设计时速350公里，全线共设黄山北、黟县东、祁门南、浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东10座车站，其中黄山北、景德镇北为改扩建车站。通车后，结束江西省浮梁、乐平、余干和安徽省祁门、黟县等地不通高铁的历史。合肥至西递、宏村、祁门等地可高铁直达。

开通运营初期（过渡期），铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达32列。其中，黟县东至杭州西、祁门南至合肥南、南昌东至景德镇北、南昌东至黄山北间最快旅时分别为1小时41分钟、1小时59分钟、49分钟和1小时45分钟。2024年一季度列车运行图调整后，杭州西至南昌东站间每日开行动车组列车最高将达12列。

首发列车驶出西递隧道

杭昌高铁是继沪昆高铁杭州至南昌段后，连接杭州至南昌的又一高铁大通道，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，串联起杭州西湖、千岛湖、黄山、鄱阳湖、景德镇、滕王阁等一批全国著名旅游名胜，沿线共有9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区，形成连接浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的世界级黄金旅游线。

多项技术创新，多举措保护沿线生态环境

据介绍，杭昌高铁杭昌段安徽段长89.6公里，自黄山市向西经休宁县、黟县、祁门县，跨皖赣省界至景德镇市，项目于2019年5月开工建设。

皖赣公司黄山指挥部副指挥长周前忠告诉记者，在技术创新上，杭昌高铁杭昌段应用了隧道衬砌带模注浆、智能腕臂预制平台、单元组合式通信铁塔、大开间无立柱信号机房、桥梁钢栏杆、电磁感应正火轨道焊接、电力视频巡检机器人等600余项设计优化和新工法、新工装、新工艺，为高铁跑出350公里时速提供坚实基底。

记者了解到，杭昌高铁黄昌段上海局管段沿线环境敏感点众多，穿越查湾省级自然保护区、阊江特有鱼类国家级水产种质资源保护区等重要生态敏感区以及安徽省生态保护红线26处。周前忠说，“特别是围绕大皖南地区生态环境保护工作，建设隧道洞渣碎石自动加工厂、拌合站污水废渣综合回用系统，有效回用废水废渣，既减少污染，又节约成本，实现‘来时青山绿水，走时绿水青山’。”

杭昌高铁黄昌段跨越昌江、信江等众多河流，岩溶地质发育强烈，全线岩溶区段长度达37公里，施工难度较大。值得一提的是，全长12628.8米的西武岭隧道，既是杭昌高铁全线最长隧道，也安徽省最长的一条设计时速350公里的高铁隧道。中国铁路设计集团有限公司杭昌高铁昌黄段工程总承包项目经理张永利表示，隧道同时穿过8条断层，11条节理密集带，13处岩性接触带，地质情况极为复杂，施工风险和难度极高。

预计未来2年，坐高铁来黄山游客将超过600万

目前，黄山市境内已有合福、杭黄高铁，随着杭昌高铁黄昌段全线贯通运营，不仅结束黄山市祁门县、黟县不通高铁的历史，而且对该市成为全国交通网络重要节点城市、皖浙赣区域综合枢纽城市具有里程碑的意义。黄山市发改委党组成员、副主任胡发强表示，高铁经济的发展必然会为黄山市的大黄山建设带来更多的人流、物流等诸多红利。